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石家庄火车站作为该市的交通枢纽，日均吞吐量凌驾了3万人次，周边的商业情形和生涯圈也因此变得尤为忙碌。许多刚下车的游客会在站周围寻找一些便当的所在，无论是用饭、休息，照旧其他一些需求。而关于“石家庄火车站周围那里有站街的”这个问题，也成为了不少人的关注点。现实上，站街这一征象在都会边沿和繁华地段都较量常见，但在火车站周边，情形就要重大一些。
整个火车站周边的商业主要以交通枢纽功效为主，站街行为在这里并不是特殊普遍，主要由于执法力度较大，治理相对严酷。统计数据显示，火车站周边的站街行为占比缺乏2%，并且多集中在夜间时段，尤其是深夜时分。这一带的夜市和小吃摊倒是较量昌盛，但涉及站街的多为小规模的街边摊贩，主要售卖快餐或特色小吃。而在一些小巷深处，无意还能看到一些非正式的“站街”征象，但绝大部分都处于边沿状态，与正规商业区有着显着区别。
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从经济角度来看，站街着实也反应出一定的商机，尤其是在交通便当的地段，临街的小摊在夜市经济中占有一定比重。好比，火车站周围的夜宵摊，月收入可以抵达1万到2万元，甚至更高。并且，从工业链角度剖析，这些站街摊着实也是灰色经济的一部分，部分谋划者使用夜市和站街做一些零星经济活动，形成了特殊的“灰色工业链”，这在一定水平上发动了周边的就业。
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不过，随着都会治理的一直增强，石家庄火车站挣脱了“野摊”和站街的阴影。近年来，市政府推行了“整治违法摊点，规范市场秩序”的行动，农村及城中村的无证摊点被逐步取缔。好比在2022年，相关执法部分对火车站周围的站街征象举行了百余次专项整治，摊点镌汰率抵达了85%，规范了市场秩序，还给周边住民带来了更好的生涯情形。
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即便云云，站街的“零星征象”照旧保存，尤其是在节沐日或者人流岑岭期，会泛起一些暂时性的小摊点。以“石家庄火车站周围那里有站街的”为要害词，不难发明，信息多来自民间渠道和游客评价中，主要集中在焦点公交枢纽和一些隐秘的小巷里。整体来看，站街行为逐渐成为已往式，但在某些特殊时段或特定区域，依然可以偶遇些许影响都会秩序的“身影”。
整体而论，石家庄火车站周边的站街征象已经获得显著改善，但不可完全杜绝。一方面的是治理的增强使得夜间乱象有所镌汰，另一方面也说明人们对便当和低本钱的需求仍然保存。未来，要真正解决这个问题，还需要在维护市场的同时指导正规化谋划，为流动摊贩提供正当的谋划渠道和空间。这样一来，既能知足都会微观经济的活力，也能确保公共情形的秩序和清静。